Zijwind gevoeligheid Yaris Hybride

Alles over het rijden met de Yaris Hybrid. Hoe rij je zuinig, hoe is de wegligging, etc.
Gebruikersavatar
Freek
Lid
Lid
Berichten: 2
Lid geworden op: di 03 jul, 2018 9:48
Locatie: Almere
Auto: Toyota Yaris

di 03 jul, 2018 10:28

We hebben nu bijna 2 jaar een Yaris hybride uit 2016 , de auto is erg zijwind gevoelig bij windkracht 4 moet je al steeds corrigeren.Volgens de dealer is er niks mis met de auto. Er zitten de standaard Dunlop banden onder. Heeft iemand ervaring hier mee of weet een oplossing ? We denken al over een andere auto maar dat is eigenlijk zonde voor een auto met 29.000 km en nog geen 2 jaar oud.


Freek

Bianco
Lid/donateur
Lid/donateur
Berichten: 1218
Lid geworden op: zo 08 jun, 2008 23:16
Locatie: Stein (Zuid-Limburg)
Auto: Auris TS Hybrid Dynamic

di 03 jul, 2018 10:49

In Almere zal het zeer waarschijnlijk regelmatig windkracht 4 en meer zijn. Hier bij ons valt dat reuze mee.

Met de Yaris heb ik geen ervaring maar de P2 (2008) was best zijwindgevoelig en ook onze huidige Auris (2017) is ook niet happig op forsere zijwind.

Corrigeren is makkelijk maar je moet wel attent blijven.
Toyota Auris TS HSD Dynamic 2017, (Pure White), parkeersensoren vóór (afgeleverd 08-12-2017). Voorheen Prius 2 BE 2008.

Gebruikersavatar
Freek
Lid
Lid
Berichten: 2
Lid geworden op: di 03 jul, 2018 9:48
Locatie: Almere
Auto: Toyota Yaris

di 03 jul, 2018 11:14

Dank voor je reactie. Ik kan de zijwind gevoelig heid niet terug vinden in de tests. Dus dacht dat het aan de auto zelf licht.

Gebruikersavatar
Axial63
Actief Lid
Actief Lid
Berichten: 262
Lid geworden op: ma 24 okt, 2016 21:11
Locatie: Emmen [Dr]
Auto: Toyota Prius 3 & Yaris HSD

di 03 jul, 2018 12:33

ik kan je (uit ervaring) 2 tips geven die je kunt uitproberen:

1. Controleer de bandenspanning en verlaag deze met 0,2 bar
Standaard wordt geadviseerd: 15" velgen (koud) voor 2,3 bar (eco 2,5 bar) achter 2,2 bar (eco 2,4 bar)

daar staan in de tabel de volgende opmerkingen bij:
Bij sommige uitvoeringen word tevens een ECO-bandenspanning in de tabel weergegeven.
Voor een laag brandstofverbruik wordt ECO bandenspanning aanbevolen.
De bandenspanning is tevens van invloed op het comfort, de weggeluiden en het stuurgedrag.

Een lagere bandenspanning zorgt ervoor dat er meer rubber contact heeft met het wegdek, waardoor een stabielere wegligging kan optreden. Wel kan het zijn dat de band eerder aan de buitenkanten zal slijten (bij 0,2 bar is dat minimaal)
Een hogere bandenspanning zorgt ervoor dat er minder rubber contact heeft met het wegdek, dit resulteert in minder wrijving en minder weerstand en vaak een lager brandstofverbruik. Wel kan het zijn dat de band in het midden eerder zal slijten (bij 0,2 bar is dat minimaal)

Eventueel (indien aanwezig) moet het TPMS (bandenspanningscontrolesysteem) worden geinitialiseerd. Tijdens de test hoeft dat niet direct maar als je een aangepaste bandenspanning wilt blijven gebruiken en het controlelampje brand dan is dat wel raadzaam. De knop daarvoor zit onder het stuur, net boven het rempedaal. (3 seconden indrukken tot de controlelamp 3x gaat knipperen en vervolgens de auto een paar minuten op ready laten staan).

2. Leg eens extra gewicht achterin de kofferbak van ca. 25 a 30 kg.

Extra belading heeft in sommige gevallen een beter weggedrag tot gevolg.
Denk aan een zak zand, of een paar jerrycans met water (wel goed opsluiten dat het niet gaat schuiven)
Vergeet daarbij niet de koplamhoogte afstelling aan te passen.
Prius III, Dynamic Business, Abyss Grey, 2012
&
Yaris 1.5 HSD, Trend, Island Blue, 2017

Gebruikersavatar
Dutch Viking
Lid
Lid
Berichten: 31
Lid geworden op: zo 16 jul, 2017 16:41
Locatie: Hardenberg
Auto: Toyota Yaris Hybrid

di 03 jul, 2018 13:00

Wij hebben nu anderhalf jaar een Yaris HSD 2012 (zie review). Ik ervaar de Yaris juist niet als erg zijwindgevoelig, je merkt het wel, maar de auto corrigeert zichzelf voor een deel. In mijn automobiele leven (sinds 1965) heb ik nogal wat verschillende auto's gehad, waaronder enkele zeer zijwindgevoelige (Mitsubishi Lancer - het eerste type spande de kroon. Ronduit gevaarlijk bij zijwind >windkracht 7 en snelheden >80 km/uur!)
Onze Subaru Impreza Plus 2.0 (van 1996, gereden 2003-2011) was bepaald zijwindgevoeliger dan de Yaris, en het verschil met onze vorige auto, Daihatsu Sirion2, is minimaal, in het voordeel van de Yaris.
Wij hebben de banden juist wat harder opgepompt (V 2,5 bar, A 2,4 bar - zie ander posting hier) vanwege de wat harde demping van ons type, en het lijkt wel alsof dit tevens een gunstige uitwerking heeft op de zijwindgevoeligheid (strakkere zijwanden van de banden).
Bij een lange rit over de snelweg van Breda naar onze woonplaats tijdens de februaristorm van 2017 hield de Yaris zich zeer netjes (zie review).
Succes!
Yaris HSD Aspiration 2012

Bianco
Lid/donateur
Lid/donateur
Berichten: 1218
Lid geworden op: zo 08 jun, 2008 23:16
Locatie: Stein (Zuid-Limburg)
Auto: Auris TS Hybrid Dynamic

di 03 jul, 2018 13:18

Blijft dat Japanse auto's doorgaans zijwindgevoeliger zijn dan Europese.

Is wel spectaculair verbeterd sedert ik ben beginnen te rijden (inmiddels ruim 50 jaar geleden).

Mijn eerste "Japanner" was een Mitsubishi Galant Sigma (nieuw gekocht) en dat was een prima betrouwbare oersterke auto ("de gestaalde perfectie") maar een drama qua stuureigenschappen en wegligging.

Daarvoor had ik (onder andere) een 2e hands Volkswagen 1200 coupé (een coupé versie van de kever) waarbij ik langs het Ijsselmeer een volledige rijbaanbreedte werd weggeblazen bij een forse zijwind.

De techniek vordert dus wel degelijk.

Mijn Fiat Stilo Abarth 3-deurs (waaraan vrijwel alles stuk ging en vaak meerdere keren) was niet van de weg te branden ... qua rijdersgevoel ideaal ... Zijwindgevoeligheid NUL.

Je rijdt al 2 jaar ... zou dus inmiddels moeten wennen ... maar ieders persoonlijke ervaring en referentie is uiteraard, zoals het al zegt ... persoonlijk.
Toyota Auris TS HSD Dynamic 2017, (Pure White), parkeersensoren vóór (afgeleverd 08-12-2017). Voorheen Prius 2 BE 2008.

Gebruikersavatar
Frank2b
Lid/donateur
Lid/donateur
Berichten: 2423
Lid geworden op: zo 02 apr, 2006 16:02
Locatie: Steenwijk
Auto: Lexus GS 450h President
Contact:

di 03 jul, 2018 18:14

Wat grappig, mijn eerste auto was ook een galant sigma, bouwjaar 1978.
Achterwielaandrijver. Superstille toerwagen.

Maar de koersvastheid was wel wat minder idd... :mrgreen:
Nu: Lexus GS450h President Zilver
Voorheen: Prius BE 2005 GREEN(-ish...)

"In terms of practicality, there is no more rational car on Earth than the Prius." Dan Neil

Gebruikersavatar
MichaelV
Lid
Lid
Berichten: 12
Lid geworden op: za 18 aug, 2018 11:54
Locatie: Utrecht
Auto: Yaris Hybrid

za 18 aug, 2018 11:56

De achteras van de Yaris Hybrid is een beetje week.
Met Hulpveren zul je merken dat je minder last hebt van zijwind.
Gr. Michael
Toyota Yaris Hybrid Executive 2017

Gebruikersavatar
Wouter W
Lid
Lid
Berichten: 196
Lid geworden op: vr 03 jul, 2009 21:35
Locatie: Rhenen

za 18 aug, 2018 18:25

Eventueel wat bredere banden monteren dat scheelt vaak heel veel in wegligging cq zijwindgevoeligheid.
Mijn vorige Auris TS stond op 17 inch lage brede banden , en mijn huidige hatchback staat op 16 inch iets smallere en dus ook hogere banden .
Het comfort is erop vooruit gegaan maar de zijwindgevoeligheid is slechter geworden.
Het is het één of het ander , maar nooit beide.....
3 jaar Prius 3 Aspiration , 1.1/2 jaar Yaris HSD Dynamic , 3.5 jaar Auris HSD Touring Sports Executive
Vanaf Augustus 2017 Auris HSD Executive Hatchback .
+ Flyer U 7.70 High Speed max 45 km/h.

Gebruikersavatar
Selection Passion
Lid
Lid
Berichten: 165
Lid geworden op: zo 28 mei, 2017 21:37
Locatie: Toruń, Polen.
Auto: Toyota Yaris Hybrid

za 18 aug, 2018 21:38

Ik herken die zijwindgevoeligheid niet echt. Ja, als het fors waait en je hebt zijwind dan merk je echt dat je een geluidsscherm passeert, dat dan weer wel...

Onze Yaris staat op zomerbanden 195/50 R16, vóór 2.8 bar, achter 2.6 bar (advies dealer!!!).
De winterbanden zijn 175/65 R15, zelfde bandenspanning. Dat rijdt comfortabeler maar ook wat minder "strak".

Vergeleken met onze vorige auto, een Honda Jazz, is de Yaris beslist niet zijwindgevoeliger.
Yaris Hybrid Selection Passion 2017 (Poolse benaming voor de Red Bi-Tone).
Afbeelding

Gebruikersavatar
MichaelV
Lid
Lid
Berichten: 12
Lid geworden op: za 18 aug, 2018 11:54
Locatie: Utrecht
Auto: Yaris Hybrid

zo 19 aug, 2018 11:17

Bredere banden en hogere bandenspanning zullen niet al te veel resultaat bieden.
Het echte probleem zit hem in 2 zaken, het wat week geveerde onderstel i.c.m. Electronische stuurbekrachtiging.
Als je bijvoorbeeld kijkt naar een Ford of VW die gebruiken electronisch icm hydrolisch en dat geeft een directere response waardoor je minder vertraagd corrigeerd. Het zit hem dan in een honderdste van een seconde, maar scheelt een slok op een borrel.
De rede voor het kiezen van electronische stuurbekrachtiging is het gewicht en bij de Hybrid natuurlijk i.c.m. Electisch rijden.
Toyota Yaris Hybrid Executive 2017

Gebruikersavatar
Prof. Prlwytzkofsky
Actief Lid
Actief Lid
Berichten: 432
Lid geworden op: vr 12 sep, 2014 19:47
Locatie: Houten

zo 19 aug, 2018 13:30

Met die stuurbekrachtiging heb je zeker een punt, Michael. Ik vond dat veruit het grootste nadeel van mijn Prius 2. Matige rechtuitstabiliteit i.c.m. volstrekt gevoelloze besturing, waardoor stuurcorrecties niet op gevoel, maar op het zicht moesten plaatsvinden. Bij winderige dagen werd het daarmee op de snelweg soms ronduit onaangenaam rijden.

Overigens is de Yaris Hybrid een stuk stabieler dan de Prius 2. De topicstarter zou tijdens een winderig weekje eens andere Yaris Hybrid moeten uitproberen. Want wellicht is er toch ergens iets mis met de afstelling van het onderstel.
Professor Prlwytzkofsky

-Kia Opirus V6 3.5 aut. 2005
-Toyota RAV4 Special Edition aut. 2005
-Saab 9-3 Cabrio aut. 1999
-Fiat 500C Savali aut. 2012

Gebruikersavatar
MichaelV
Lid
Lid
Berichten: 12
Lid geworden op: za 18 aug, 2018 11:54
Locatie: Utrecht
Auto: Yaris Hybrid

zo 19 aug, 2018 13:57

Het kan inderdaad zijn dat de sporing van de 1 iets afwijkt van de ander. Tegenwoordig zetten ze de wielen bij de meeste fabrikanten iets in toespoor waardoor de rechtuitstabiliteit wat beter word, maar waardoor de meeste autos tegenwoordig last hebben van cuppen van de banden. Dit komt bij de Yaris niet veel voor waardoor ik denk dat ze bij Toyota hebben gekozen om dit niet of nauwelijks te doen.
Toyota Yaris Hybrid Executive 2017

Gebruikersavatar
Prof. Prlwytzkofsky
Actief Lid
Actief Lid
Berichten: 432
Lid geworden op: vr 12 sep, 2014 19:47
Locatie: Houten

ma 20 aug, 2018 17:10

Geen reactie meer van de topicstarter. Afgehaakt?

Maar het is geen eenmalig incident met die zijwindgevoeligheid van de Yaris. In een review op de site van Autoweek werd er ook over geklaagd:

https://www.autoweek.nl/autoreview/4585 ... tive-2017/
Professor Prlwytzkofsky

-Kia Opirus V6 3.5 aut. 2005
-Toyota RAV4 Special Edition aut. 2005
-Saab 9-3 Cabrio aut. 1999
-Fiat 500C Savali aut. 2012

Gebruikersavatar
Arjan
Moderator/Forumbeheer
Moderator/Forumbeheer
Berichten: 18998
Lid geworden op: ma 26 jul, 2010 18:19
Locatie: Oost-Groningen

ma 20 aug, 2018 20:15

Nog wel onlangs online geweest. Wellicht weggewaaid?
Nissan Micra K11 1.3 ncvt automaat 04-2000 zwart


Afbeelding

Plaats reactie

Terug naar “Yaris Hybrid - Rijden & Verbruik”

  • Informatie
  • Wie is er online

    Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 0 gasten